国のライドシェア制度に吉村知事”異議あり！”　万博期間中は2400台不足との試算　制限ある「エリア」「運賃」の緩和求める　大阪で始まったライドシェアサービスを試してみた

4月から国が実施している「ライドシェア」制度が、東京や京都に続いて、5月31日から大阪でも導入されました。

大阪では、第2種免許を持たない一般のドライバーやタクシー事業者が客を乗せて送迎する仕組みで、タクシー不足の解消を目的としています。

利用可能なエリアは大阪市と周辺地域で、時間帯は限られています。

利用者からは様々な意見があり、一部の人々は不十分だと感じています。

一方で、大阪府市は制度改善を求める要望を国に出しております。

（要約）

（まとめ） 日本の旅客業は認可制であり、安全性を維持するために厳格な規制がかけられています。

一方で、ライドシェアの解禁に対しては賛否両論あり、安全性や利益相反、運転手の待遇改善など様々な懸念や提案が示されています。

特に、万博のためのライドシェア解禁に対しては、その影響や将来性についての疑問が根強く存在しています。

安全性や交通事故リスク、運転手の待遇改善、タクシー業界への影響など、様々な観点からの意見が寄せられています。