リニア「最速37年開業」支援　品川－大阪間、岸田首相が沿線知事に

岸田文雄首相はリニア中央新幹線の品川―大阪間全線開業を2037年に最速で実現するため、支援する考えを表明した。

7日、愛知県や静岡県など沿線自治体の知事らが首相官邸を訪れ、要望活動を行った。

静岡県の川勝平太前知事の懸念からリニア計画に遅れが生じていたが、鈴木康友知事の就任で事態の打開が期待されている。

（要約）

【まとめ】 - リニア中央新幹線に関して、初期はJR東海が独自で建設を進めていたが、政治問題化して国からの支援が必要となった。

しかし、環境や経済的な問題が指摘され、必要性や回収可能性に疑問符がついている。

- 市民や専門家からは環境破壊、経済的負担、地域問題などが懸念されており、政府や企業による建設に対する様々な批判や懸念が示されている。

- 一部ではリニアの需要が不透明であり、今後の社会状況や輸送ニーズに合致しているかどうか疑問視する声もあり、賛否両論が存在している。

- 政府や企業の強行姿勢や不透明な動きに対する不信感や批判も根強く、透明性や建設の合理性を求める声が多い。

リニア中央新幹線建設に対しては、多くの人々が建設の必要性や透明性、環境への配慮など様々な観点から懸念や批判を示していることが窺える。

建設を推進する側と批判する側の論争が今後も続く可能性があります。