「キッチンカー」東京では2年で激減　コロナ禍後に廃業した人たちの事情

キッチンカーは2021年にはテイクアウト需要の増加により、東京都内だけで3794台を数えた。

しかし、アフターコロナの今、外食需要が回復しつつあるものの、物価上昇や材料費の高騰など厳しい経営環境が続いている。

日本キッチンカー協会によれば、キッチンカーの台数は減少傾向にあり、アフターコロナでは生き残るために調理のプロが残っているという。

特に、ランチでの需要減少や企業の外食復活により、ビジネス客を中心にキッチンカーを利用する人が減ってきているとしている。

（要約）

（まとめ） キッチンカーのビジネスは、需要や環境に左右されることが多く、利用者からは高価であるとの指摘が多く見られます。

また、飲食店としてのリスクが大きいことや、手の込んだ調理が難しいこと、衛生面や提供時間の問題、そしてコストと利益のバランスなど、盛りだくさんの難しさが投稿からうかがえます。

また、経験値やノウハウの不足、物価高、提供時間の問題や施設の充実不足、市場の選定など、さまざまな課題があります。

一過性の人気やコロナ禍をきっかけに始めるケースも多いが、継続するには多くの課題があるようです。

成功するためには、継続的な改善や努力が欠かせないことが分かります。