記事（要約）
テスラの戦略車モデルYは昨年世界新車販売で120万台を売り、1位に輝いた。
一方、ハイブリッド車が世界的に注目を浴びており、トヨタグループは過去4年連続で販売1位を獲得している。
トヨタのハイブリッド車は好調で、昨年は初の年間300万台を達成した。
一方、EV専売のテスラは売り上げが鈍化し、競争も厳しくなっている。
自動車業界ではEVシフトが叫ばれてきたが、実際にはハイブリッド車も重要で、まだ時期尚早であるとの見方もある。
（要約）
コメント（まとめ）
（まとめ）
- ハイブリッド車（HV/PHEV）の燃費や充電インフラの利便性が評価されている一方で、EVの普及はまだ進んでいないとの意見が多く見られる。
- 日本ではEV普及にはまだ課題があり、ハイブリッド車がメインとなる見通しや、トヨタを中心とする日本メーカーの技術開発が評価されている。
- 故障リスクや燃費効率、価格などを考慮して、ハイブリッド車が選択される傾向や、EVの将来の可能性について議論が続いている。
- 一部の専門家やメディアがEVを主張していた過程や現状に対して疑問や批判の声が上がっており、自動車産業の未来について様々な見解があることがうかがえる。
- 日本国内外の自動車市場の動向や政府の政策、企業の戦略などが複雑に絡み合い、今後のEVシフトやハイブリッド車の発展には多くの要素が影響を及ぼしているようだ。