ライドシェア、採用側も驚いた応募者殺到の理由　平均年齢は50代で学生がバイト感覚でも

日本型ライドシェアは岸田文雄首相が新法の検討と検証作業の期限を先送りし、「タクシー不足」解決を目指すことになった。

日本交通がNRS事業部を立ち上げ、ドライバー希望者が多いことや平均時給が好評などが報告されている。

若い世代や地方のドライバーを確保する課題もあるが、今後も日本型ライドシェアの成長や影響に注目が集まる。

（要約）

（まとめ）ライドシェアの導入に対する意見や懸念が様々ありました。

一部の人は、ライドシェアには2種免許が必要だと主張し、安全性や責任の重要性を訴える声もありました。

一方で、ライドシェアをアルバイト感覚で利用するドライバーや、制度の変化が業界に与える影響を懸念する意見も見られました。

また、ライドシェアへの応募が殺到しているような発言に疑問を持つ声や、国交省の情報の信頼性に疑問を持つ声もありました。

さまざまな視点からライドシェア制度に対する意見が寄せられています。