ホンダの「“VTEC”エンジン」何がスゴい？ 他メーカーがマネしない理由がある？ 熱狂を呼んだ「超高回転ユニット」独自開発の凄さとは

ホンダの2代目「インテグラ」に搭載された「VTEC」エンジンは、バルブの開閉を制御する画期的なテクノロジーで、低回転と高回転の両方で効果を発揮しました。

VTECは吸排気量を制御し、エンジンの効率を向上させることで、パワフルなパフォーマンスを実現しました。

VTECは、スポーツカーや軽自動車など幅広い車種に採用され、ホンダの代名詞となりました。

（要約）

高回転型エンジンの代表的な機構であるVTECは、ホンダのエンジンに強い印象を残し、モータースポーツでも一定の成功を収めたことが挙げられます。

VTECの高回転域でのパワーとエキサイティングなエンジン音は多くのファンに愛され、他社の技術者にも一定の影響を与えたようです。

一方で、他メーカーも同様の機構を開発・採用しているものの、ホンダのVTECが特にその名を広めたという意見もあります。

VTECや他社の可変バルブ機構に関するコメントには、その当時のハイパワーエンジンへの憧れや魅力、高回転域での加速感などに対する思い入れや記憶が反映されています。

また、最近ではハイブリッドやEVなどのテクノロジーが進んでいる中で、往年の高回転型エンジンに対する懐古趣味や未来への不安なども感じられます。

（まとめ）