クルマなら「日焼けしない」ってマジ!? クルマの“ガラス”で「紫外線」はカットできるのか

**車の窓ガラスについてのUVカット効果に関する実験結果** - UVカットガラスが採用された車内では、日焼けが起こりにくいことが実験で示された。

- 日本自動車連盟（JAF）が行った実験では、UVカット機能のないクルマや低いUVカット率のクルマと比較して、99％のUVカットガラスを持つクルマでは紫外線が効果的に遮断された。

- UV計測器による計測やUVラベルによるテストにおいて、UVカットガラスを持つ車両では日焼けが始まるとされる500マイクロワットを超える数値が確認されず、99％カットという性能が実証された。

- UVカットガラスによって、主に肌に害を与えるとされるUV-A波は99％以上カットされ、UV-B波も室内に入りづらいため、日焼けや肌のダメージを軽減できるとされる。

- 赤外線が実際には肌の焼ける原因として影響していることや、UVカットガラスが疲れやシワ、たるみの原因とされるUV-A波を効果的に遮断できる点が強調されており、日焼け対策としての有用性が示唆されている。

（要約）

（まとめ） 日本の車ではUVカットガラスが標準仕様となっており、紫外線や赤外線の影響を考慮して設計されている車種もあります。

UVカット効果は高く、いかにも日焼けしてしまうような症状が軽減されていることが多いようです。

赤外線カットもエアコン負荷を軽減するなど効果があるとの声もあります。

ただし、メーカーや部位によってはカット率の差があることや、IRカットがオプションとなっている場合もあることが指摘されています。

UVやIR以外の熱対策や日差し対策にも気を配る声など、車のガラスに関する様々な意見がありました。

UVやIRカットガラスは車内の快適性や運転時の安全性に貢献していることがうかがえます。