北陸新幹線の大阪延伸「米原ルートはなし」　与党整備委が確認

北陸新幹線の延伸計画において、与党の整備委員会は現行の小浜・京都ルートを維持することを確認した。

一方で、工費や工期が少ないと言われる米原ルートへの変更を求める声もあるが、与党は変更しない方針を示した。

次回委員会では、2025年度末までに着工をめざすため、国土交通省と鉄道・運輸機構に小浜ルートの詳細な経路や駅位置を示すよう求める予定だという。

（要約）

- 京都から東海道新幹線乗り入れで良いという意見が多く見られる。

特に米原経由のひかりを京都止まりにして運行枠を作る提案が注目されている。

- 小浜ルートは建設費や距離の問題が懸念され、地元の利益や環境にも影響があるとして反対意見が多い。

- 民間からの反対や、税金の浪費を懸念する声も多く、延伸には難しさがあるとの指摘がある。

- 米原ルートを支持する声も多いが、滋賀県やJR西日本、京都などの関係で実現が難しいとの意見もある。

- 湖西線の改良や既存路線の活用など、別の案も提案されている。

- 利権絡みや政治家の自治体や建設業者との癒着に対する批判や懸念も見受けられる。

- 一部の議員や与党の方針、勢力などが小浜ルートを推し進める背景を疑問視する声もある。

- 担当者の中には偏った意見や奇怪な主張をしている者もおり、国民の適切な判断や意見が求められているとの指摘もある。

- 京都の地下掘りや建設費、建設期間、環境への影響について懸念する意見が多数見られる。

（まとめ）