「エンジンブレーキ」使ってる？ “フットブレーキ踏みすぎ”なぜNG？ エンブレの効果的な使い方とは

自動車の減速には、フットブレーキとエンジンブレーキがあります。

エンジンブレーキはエンジンの回転摩擦抵抗によって発生し、エンジンからの動力を使って速度を調整することで燃料を節約できます。

主に急な下り坂や長い下り坂で有効で、フットブレーキの過熱や効きが悪くなるリスクを軽減します。

ただし、適切に使用しないとギヤやエンジンが損傷する可能性もあるため、慎重に操作が必要です。

（要約）

・エンジンブレーキについての解説記事には価値があるが、燃費やエンジンの壊れる可能性についての言及は不要という声があり、それが文章を長くし、難しい内容になりすぎるとATドライバーが敬遠する可能性があると指摘している。

・AT車でマニュアルシフトを行ってもオーバーレブが起こらず、最近の車はアクセルオフで燃料カットするため、燃費効果が期待できないという意見がある。

また、フットブレーキの効き方に関しても指摘があり、早期から効かせることで安定した制動力が得られるとの声がある。

・エンジンブレーキに対しての意見として、車間距離を取るためにブレーキを踏まないでエンジンブレーキを多用する方法や、エンジンブレーキに関する技術的な説明など、さまざまな視点が示されている。

・一部の論評では、AT車のエンジンブレーキの効きにくさや、パドルシフトを使ったエンジンブレーキの利点等について指摘している。

・一方で、文章の内容が過去の常識や新しい技術との間で混乱を招く可能性を指摘する声や、エンジンブレーキを使うことによる技術や知識の重要性を訴えるコメントもある。

（まとめ）