空港の作業車両をＥＶ化で実証実験…国交省「脱炭素化遅れると就航地に選ばれない」

国内の空港では、排出するCO2の1割が作業車両が原因とされ、全日空モーターサービスが航空機に積み下ろす車両をEVに改造。

静岡空港や熊本空港でもEV化を検討している。

空港の脱炭素化が進められ、英国では9割以上の車両をEVに切り替える方針。

仮に全作業車両をEVに切り替える場合、電力不足や大規模な投資が課題。

（要約）

多くのコメントでは、脱炭素化に関する議論がなされていますが、その中で以下のような傾向や論調が見られます。

- 空港職員の健康面を重視している意見 - EV化は特殊車両向きであるという肯定的な意見 - 脱炭素化は海外からの観光客や取引先との関係性にも影響を与えるとの指摘 - 脱炭素化の必要性に対する疑問や批判的な意見 - 飛行機の二酸化炭素排出に焦点を置く意見 - 脱炭素化を否定する意見 - EV化を進める一方で、電力の確保や発電源についての懸念がある意見 - 脱炭素化を考える上での地域格差やニーズについての指摘 これらのコメントから、脱炭素化に対する意見の多様性や課題意識がうかがえます。

（まとめ）