ダイハツ、3車種で基準適合性満たさず　国交省がリコール要求

ダイハツ工業の本社が2023年12月に国土交通省から車両認証試験の不正が発覚。

基準適合性確認が終了し、不正が確認された45車種のうち3車種については基準適合性を満たしておらず、リコールが求められている。

不正を行った車種はダイハツの「グランマックス」とOEM供給されているトヨタの「タウンエース」、マツダの「ボンゴ」のバンタイプで、追突時の安全性試験でバッテリーが動いたことが原因。

（要約）

・リコールの要求は、バンタイプではなくトラックの方に対して行われた。

ダイハツのサイトや国交省の報道発表資料、他社の記事でも同様の記載が見られる。

・全機種で目途が立ったため、アノＣＭを流し始めたわけではないようだ。

海外生産モデルであるため、復活までには時間がかかる見込み。

・ダイハツは謙虚な姿勢を貫いており、スズキと異なる点があると的確な指摘がある。

長らくコマーシャルも出さずに努力してきたが、スズキとの対比もなされている。

・ダイハツの信頼性が失墜したとする声や、国の基準よりも厳しい検査を行わなかったのではないかという疑問もある。

・リコール内容についての理解や、今後の対応策についてのコメントもある。

・組織文化の変化は、従業員の意識や取り組み方に影響を与える。

・タウンエースに問題があるという事実への戸惑いやダメージについての懸念が示されている。

・自社の基準が国より低いという問題に対する違和感や疑問が表明されている。

・一部ではダイハツに対する別れの気持ちや失望が表現されている。

・ダイハツ車を所有する人々が困惑しており、集団訴訟をするべきだとの声が挙がっている。

（まとめ）