もう飽きられた？ 四国DMV「乗客2割減」で大暗雲、駅には鉄オタたった2人だけ 牟岐線も存続危機で今後どうなる

阿佐海岸鉄道が運行するデュアル・モード・ビークル（DMV）は、開業効果の収束に苦しんでおり、阿波海南駅周辺にもその影響が現れている。

開業時には多くの鉄道ファンが集まったが、現在はその姿も少なくなっている。

阿佐海岸鉄道は32年連続で赤字経営が続いており、乗車人員も減少している状況。

DMVは観光利用を増やすために導入されたが、開業効果が消えてしまい、沿線の観光資源や交通アクセスの課題が浮き彫りになっている。

今後の打開策が模索される中、DMVの存続と地域の活性化が課題となっている。

（要約）

- 利用者が少なく、地域住民の利便性や需要を考慮していないDMV化は問題視されている。

観光資源としても十分な魅力を持っていないため、一度乗れば満足という意見が多い。

特にアクセスの悪さや本数の少なさ、車両製造費や維持費の問題、地域住民が利用していないことなど、存続や維持が困難な状況という指摘が多い。

- 地域住民を主体とした利用や観光資源としてのアピールが不十分で、訪れた観光客が一度乗車しただけでリピートする可能性が低いとの見方がある。

DMVとしての継続性や持続可能性が疑問視されており、無理のない補助金で維持できるかどうかについての検討が求められている。

- 鉄道としての役割や効果を明確に示すべきであり、地域の足としての機能や観光資源としての魅力を高める必要があるとの意見もある。

また、DMVに関する情報やアクセスの改善、魅力的なルートやサービスの提案などが求められる声が多い。

- 輸送密度や利用密度が低い状況下でのDMV化の問題や課題が指摘されつつも、地域への波及効果や新たな交通手段としての可能性についても議論の余地があるとの意見もある。

ただし、持続性や効率性、利用者のニーズとのマッチングなどについての改善策が必要とされている。

- 最終的には、地域の実態やニーズを踏まえた運営やサービスの提供、アクセスや便数の改善、地域住民や観光客との連携、利用者の声を取り入れた運営計画などが重要視されており、将来に向けた持続可能な取り組みが求められている。

（まとめ）