記事（要約）
国土交通省は、2024年秋以降に全国10路線でバスの完全キャッシュレス化を実証運行し、課題や効果を検証することを発表した。
バス事業者の経営改善や体力強化を図るために、現金決済比率が低い路線を選定し、キャッシュレス化を推進する考え。
2024年7月～8月に候補路線の公募・選定・公表を行い、11月から実証運行を開始し、2025年3月に検証結果を公表する予定。
（要約）
コメント（まとめ）
キャッシュレス化に関する意見や懸念点：
- バス運転手にとって、キャッシュレス化は精算の手間を省く面で助かるが、利用者の置き去りになる施策とも捉えられる。
特に、海外から来た人や高齢者などキャッシュレスに対応していない人々が不便を感じる可能性が指摘されている。
- キャッシュレス化には手数料の問題や異なる決済手段の多様性への対応が課題となっている。
特に、交通系ICカードの導入路線では現金管理コストの削減が期待できるが、現金固執者や外国人旅行客向けの対応が求められている。
- 高齢者や免許返納者など、キャッシュレスを使えない層が置いてけぼりになる可能性や、公共交通機関利用や免許返納に影響が出ることへの懸念もある。
- 手数料や現金の取り扱い、クレーム処理の問題など、キャッシュレス化に関連する諸問題に対して懸念や疑問が示されている。
（まとめ）キャッシュレス化にはバス運転手や利用者、特に高齢者や現金固執者を含む様々な層の課題や懸念があり、施策の適切な見直しが求められているようだ。