日本車メーカーの「ドル箱市場」を中国EVが侵食…「世界一の自動車大国」の座を奪われた日本がやるべきこと

欧州議会選挙2024の結果や欧州の政治情勢についてまとめられた記事で、極右や保守派の躍進、気候変動対策や移民問題への対応、ウクライナ支援などが注目されています。

特にイタリアのジョルジャ・メローニ首相や中国のEV産業の台頭、G7サミットでの対中強硬姿勢などが取り上げられています。

欧州の情勢は、中国との関係や各国の内政が複雑に絡み合っており、今後の展開が注目されます。

（要約）

・本質は、売れるかどうかより、生活の中で使えるかどうかだ。

自然環境が厳しくなればなるほど、商品力がものを云う。

世界一の自動車王国に変わりはない。

むしろ、故障とかリコールの多さが、売り上げと比例するが対応できなければ、淘汰される。

買う方もリスクを考えれば、机上の一喜一憂のほうが危うい。

むしろ、予知予防整備のほうが大事になる。

EVがはただの流行であり、いずれ飽きられる。

ハブリッド者のEVモードでお分かりのように、モーター音のみで静かに走るのが、最初はカッコいいと思ったもんだが、慣れると普通だ。

まだEV車は極めて少ないので、特別感が漂っているが、しばらくたつと普通になる。

最初にものめずらしさでEVを購入した人も、使い勝手と下取り価格の現実で、リピーターになるとは限らない。

欧州の「右傾化」が取り沙汰されている。

報道局によっては「極右」と評される場合もある。

だが、実態は行き過ぎたグローバリズムを見直し、自国民を優先させる政策を取り入れる、というもの。

それだけ移民や中国などのダンピングにより欧州が苦しめられている、ということだろう。

欧州における反グローバリズムの流れは当然とも言える。

そこから話は東南アジアにおけるEVに移る。

日本車の独壇場だった市場で、中華EVが侵食している、というのだ。

確かにEV販売においてはその通りで、現時点で日本車の存在感はない。

だが、未来永劫、このトレンドが続くのかは定かではない。

EVは車だけでは普及しない。

持ち家やマンション等で寝てる間に普通充電を安全に出来ること、急速充電設備の問題点などが浮き彫りになっている。

EV化の流れは進んでおり、日本車は難しい状況かもしれない。

中国を巡る先進主要国の状況が的確に表現されており、世界最大の中国市場での競争が注目されている。

また、EVにおける日本の立ち位置や課題もうかがわせるコメントが多く見られる。

とはいえ、記事の意見が一致しているわけではなく、車産業やEVによる未来の展望についてまだ見解は分かれているようだ。

（まとめ）