記事（要約）
宅配サービスの再配達率が減少せず、コロナ禍後も減少が続かない状況が示されている。
宅配便の取り扱い個数は増加し、再配達が大きな問題となっている。
政府は再配達削減のための取り組みを行っており、消費者へのポイント還元や配達日時の指定などを実証実験している。
再配達を有料化する考え方は、罰金を科せば人は行動を改めるという考えに基づいているが、実際には消費者の行動は複雑で、高額な再配達料金は受け入れられない可能性がある。
再配達有料化に反対する意見もある一方で、商品によっては有料化が効果的な場合もあるかもしれない。
再配達率削減は課題であり、政府の物流政策や企業の取り組みが試されている。
ただし、この問題解決は容易ではなく、様々な施策を組み合わせて取り組む必要がある。
（要約）
コメント（まとめ）
（まとめ）
多くの意見から、再配達の問題が双方にあること、時間指定の難しさ、宅配業者との連携、地域やライフスタイルによる違いなどが指摘されています。
再配達有料化には様々な問題が浮上する可能性があり、システムやサービスの改善が求められていることが多いようです。
また、配達員の負担やクレーム処理、顧客の意識向上など、再配達に関する課題は様々な視点から捉えられています。