現代自動車副社長が明かす「EVシフト」日韓の差、足元減速「日本は芳しくない」でも将来に自信

現代自動車はヒルトングランドバケーションズと提携し、ハワイでEVなどの体験プログラムを展開することを7月初旬に日本で発表した。

韓国の現代自動車グループは2023年の世界販売目標を730万台とし、2030年までに年間200万台のEV販売を目指している。

日本市場に再参入した現代自動車は、IONIQ5やKONA、NEXOなどをオンラインで販売しており、日本でのEVシフトに対応している。

（要約）

EVに対する意見や懸念が挙げられており、主な点は以下の通りです。

- バッテリーの高価さや充電ステーションの少なさ、充電時間の長さ、気象条件による影響など、EVに関するさまざまな課題が指摘されている。

- 製品の信頼性や安全性、サポート体制に対する不安が存在し、顧客満足度の向上が求められている。

- リチウムイオン電池の性能や品質への不安、製品の欠陥に対する不信感が存在している。

- EVの普及に伴い、ガソリン税収入が減少することや、インフラ整備における課題、環境負荷の問題についても懸念が示されている。

- 日本国内でのEV普及について、技術革新や競争力、ブランドイメージ、消費者の意識などに関する意見が多く出ている。

- 韓国メーカー、特にヒュンダイに対しては、製品の信頼性や安全性、ブランドイメージに対する疑念や不信感が強く表明されている。

（まとめ）