改札タッチでタクシー予約も　JR東日本、Suicaに新機能を追加へ

JR東日本の喜勢陽一社長は、地方の課題に取り組むために交通系ICサービス「Suica」を進化させ、観光地などへ向かう2次交通と接続できる機能の追加を検討していることを明らかにした。

日本版ライドシェアの拡大についても言及し、地域との連携やマース（MaaS）へのスイカの位置づけを強調した。

また、ローカル線の収支を公表し、廃線より地域と共に考えるメッセージを発信した喜勢氏は、国鉄採用世代として初の社長として、新たな成長戦略を「鉄道インフラ」から「人」に転換していく考えを示した。

（要約）

交通系ICカードの利便性向上や普及に関する意見をまとめると、以下のような内容が挙げられます。

- 利用者本位の最適なサービス提供や利便性向上が望まれており、境界駅を越えて使用可能など、機能拡充に期待が寄せられている。

- クレジットカードやポイントカードなど、様々なICチップを搭載したカードの共通化が望まれ、利用者にとって便利なシステムにすることが求められている。

- MaaS（Mobility as a Service）への対応や地方交通の普及など、地域によるニーズにも柔軟に対応する必要性が指摘されている。

- イタリアは全国区の交通ICカードでありながら、日本では各社の間で連携が上手くいかず、利用の障害になっているという声もある。

- モバイルSuicaの普及や機能強化が期待されており、タクシー予約などの新機能にも注目が集まっている。

- 障がい者への配慮や割引制度の見直しなど、社会的弱者の利便性向上も求められている。

- 鉄道運行の安全性や遅れに関する改善、JR東日本による交通系ICカードの普及・維持に対する期待も高まっている。

- チャージ上限の引き上げや利用店舗名の表示など、利用者のニーズに即した機能改善が望まれている。

- 地方への交通系ICカード導入の啓蒙や設備整備、JR各社間の連携などによるサービス向上が求められている。

- 高額な機器更新料や運営コストによる離脱事例を受けて、イノベーションや価格の見直しを求める声もある。

- Suicaのアプリ化による老齢者や目の不自由な利用者への対応や、利便性維持に関する提案や懸念も示されている。

- 経営戦略や新サービス導入に対する適切な判断や、利用者視点に基づくシステム改善の必要性が示唆されている。

（まとめ）