日野、認証不正で出荷停止のディーゼルエンジン　A05Cは2024年度内、E13Cは1年後の出荷再開へ

日野自動車は、認証不正問題で出荷停止中の「A05C/HC-SCR」型と「E13C」型のディーゼルエンジンについて、A05Cは2024年度内、E13Cは1年後の出荷再開を目指すことを発表した。

現在、劣化耐久試験を行い、再度の型式指定申請を目指している。

これにより、国土交通省の認可を経て出荷再開を目指すとしている。

E13Cは日野プロフィアやセレガに、A05Cは日野レンジャーなどに搭載されている。

また、三菱ふそうとの経営統合については調査が続いており、具体的な時期は未定としているが、進捗は順調であるとしている。

（要約）

日野のDPR詰まりやエンジンの改良、尿素非使用エンジンの出荷再開などに対する意見や不満が示されています。

また、日本の自動車産業や規制に関する懸念や批判も見られます。

一方で、日野製品の乗りやすさや良さを評価する声もあります。

管理統合に関する調査や試練について心配するコメントもあります。

最後に、一部の投稿では日野への応援や励ましのコメントも見られます。

他方で、日野や自動車産業に厳しい意見や批判が多いことが窺えます。

（まとめ）