そろそろアイドリングストップ装置は「オフ」が前提でいいんじゃないか

アイドリングストップシステムが低燃費対策の一環として普及しているが、最近ではその効果が疑問視される声もある。

トヨタやホンダなど一部のメーカーは、一部の車種でアイドリングストップを採用していない。

環境負荷軽減の面でも、アイドリングストップ車用のバッテリーが頻繁に交換が必要であり、高価なバッテリーを頻繁に交換することが負担となっている。

また、メーカーによって採用がバラバラなことも指摘されている。

（要約）

・アイドリングストップ機能に対する意見はさまざまで、燃費向上や環境への配慮といった好意的な意見と、バッテリーの負荷や再始動の不快さなどネガティブな意見があります。

・デフォルト設定がONであることに不満を感じる人や、オフボタンを押したままでも再始動することがストレスだと感じる人が多いようです。

・アイドリングストップ機能によるバッテリーの負担や部品の寿命についての懸念も見られ、装備の有無や選択肢についての意見もあります。

・また、環境への負荷や装備によるコスト、不具合やトラブルへの懸念、アイドリングストップによる出だしからの遅れや不快感など、さまざまな側面からの批判も見受けられます。

・メーカーの取り組みや政府の規制についての意見、アイドリングストップ機能に対する期待や要望もある一方で、装備の問題点や疑問、改善の提案なども表明されています。

・最終的には、アイドリングストップ機能に対する評価や意見は個人の価値観や使用状況によって異なることが伺えます。

（まとめ）