「日本一デカいイオン」に“めちゃ高い高架道路”出現へ 首都圏の新高速「東埼玉道路 専用部」計画変更なぜ 事業費は増額へ

東埼玉道路の専用部の計画が一部変更されることがわかった。

計画の一環で、イオン越谷レイクタウンを貫く高架部分がかなり高くなる予定で、約9.5kmの自動車専用道路が建設される。

事業費の増加や鉄道との交差条件の変更により、高架部分の高さを11.1mに変更する必要があることが判明した。

地質調査の結果により、構造変更や追加設計が必要とされており、更なる費用増加があり得る。

その他、用地取得率は約51％となっている。

（要約）

武蔵野線の高架に関しては、古い時期に建設されたため高さが低く、新たな道路や高架を作る際に支障が生じることが多いようです。

また、レイクタウン周辺は週末には人が集まる一方で、道路の渋滞があるものの駐車場を探すことで比較的すぐに駐車できる場所もあるようです。

一方で、イオンや大型店舗の進出や新規道路の有料化については賛否が分かれており、地域住民や利便性を考慮した意見も見られます。

また、地震や環境に対する懸念、道路や建設事業への予算配分に関する意見もありました。

埼玉県や交通インフラに関する意見、地域の文化や観光スポットに関するコメントも散見されましたが、さまざまな視点からの声が集まる状況であることが伺えます。

（まとめ）