国鉄民営化の公約「またがり利用 ＝ 不便にならない」は結局、守られたのか？ 1986年自民党「意見広告」を問う

国鉄分割民営化後の公約では、JR会社間をまたいでも乗り換え不要で運賃も上がらないと宣言されたが、実際には在来線の直通列車が削減され、境界駅での乗り換えが増加している。

JR各社の利害関係の不一致や事情が直通列車削減に影響している。

直通運転の維持や復活には、国や自治体などのステークホルダーとの協力が必要であり、地域間交流の活性化や実験が期待されている。

（要約）

この記事やコメントから分かるように、国鉄の分割民営化に関する公約や約束が果たされていないという指摘が多く見受けられます。

JR各社がまたがる利便性や運賃、長距離列車の存続など、それぞれの視点から不満が寄せられています。

また、自民党や政府の責任についての批判も多く含まれています。

40年前の公約を現在の状況や時代の変化とともに考える必要があるという意見もあります。

総じて、公約や約束に対する不信感や不満が大きく表れている様子が伺えます。

（まとめ）