ホンダも50cc生産終了へ　「原付き」2025年問題、新基準めぐり混乱

新潟大学のスーパーカブ倶楽部代表の小野稜介さんは、50cc以下の原付きバイクが衰退している状況に寂しさを感じている。

原付きバイクは庶民の足として長年親しまれてきたが、電動アシスト自転車や新しい排ガス規制の影響で市場が縮小している。

二輪大手のホンダも原付きの生産終了を検討しており、警察庁は125cc以下のバイクに新しい区分を設ける方針を示している。

しかし、この新しい区分には課題もあり、具体的な規制や取り締まり方法が議論されている。

メーカー側も出力を絞る方法や価格などに懸念を示している。

原付きバイクは日本の庶民の足として重要な役割を果たしているため、新しい区分への移行に向けて課題解決やルール整備が急務である。

（要約）

日本国内における50ccバイクの位置づけや将来性についてさまざまな意見が寄せられています。

一部の意見では、50ccバイクの環境面への影響が他の車種と比べて小さいため、規制や変更が必要かどうか疑問視されています。

また、欧州など他の地域では同様の50ccクラスのバイクが存在することや、欧州では45km/hまでの速度制限があることが指摘されています。

一方で、原付免許だけで乗れる125ccへの規制変更や、電動バイクへの移行の提案もあります。

また、規制の煩雑さや法改正への遅れについての批判も見られます。

中には、リミッターカットや出力調整よりも新しい免許制度の導入などを提案する意見もあります。

環境対策や交通安全、利用者のニーズなどさまざまな観点からの意見がある一方で、古き良き50ccバイクの魅力や思い出を語る声も寄せられています。

今後の50ccバイクの展開や、それに代わる乗り物に期待や懸念が寄せられている様子がうかがえます。

（まとめ）