本音は「みどりの窓口」を全廃したいが…Suica利用率95%のJR東が「えきねっと」の普及に苦戦するワケ

JR東日本が「みどりの窓口」の削減計画を凍結した理由は、チケットレス化やモバイル化に対する利便性向上の取り組みが混乱を引き起こし、ユーザビリティの問題だけでなく様々な要因が影響しているという。

JR東日本は2022年に「9月末をもって普通回数券の発売を終了する」と発表し、コロナ禍を経ても有人窓口が必要とされていることが示された。

また、乗車券のデジタル化やQRコード乗車券の導入など、鉄道事業者の取り組みを紹介している。

（要約）

- 切符の購入や乗車方法に関する苦情や不満が多く挙げられている。

- Suicaやえきねっとなどの電子サービスに対する利用者の使い勝手に対する意見も見られる。

- 高齢者や経験の浅い利用者を考慮して窓口の存続を求める声が多い。

- JR各社の連携や窓口の機能向上・改善を望む声も多い。

- 機械によるサービスのみでは不安や信頼性に欠けるという意見が見られ、人間の対応が重要視されている。

- 鉄道の運賃体系の複雑さに対する不満や、駅員との対話・相談の重要性についてのコメントも多い。

（まとめ）