北陸新幹線「米原ルート」…実現可能か？

北陸新幹線の延伸計画は、金沢から新大阪までの全線開通を目指している。

工事は2026年3月頃に認可される見通しで、小浜や京都を経由する予定だが、米原に接続するルートへの変更案も出ている。

米原ルートは短く、工期も短く、概算事業費も安いとされているが、米原駅が終点となり、東海道新幹線に乗り換えが必要である。

北陸新幹線の乗り入れは運行システムの問題から事実上不可能とされており、滋賀県やJR西日本も小浜ルートを支持している。

そのため、米原ルートの実現は困難とされている。

（要約）

この記事では、北陸新幹線の小浜ルートと米原ルートについて議論が行われています。

小浜ルートは費用がかさむことや京都市内での難工事が問題視されている一方、米原ルートは建設費や工期が短縮できるとして支持されています。

さらに、地方自治体やJR各社の利益や責任、技術的な観点、税金の使い方など、様々な視点から議論が展開されています。

一部の意見では、小浜ルートの利点やリニア新幹線との併用なども提案されています。

総じて、北陸新幹線のルート選定には様々な要素が絡み合い、国や地域の将来や利便性、費用対効果などが重要な議論のポイントとなっています。

（まとめ）