国交省、ヘッドライト「オートレベリング機能」全車義務化　2027年9月から順次適用

国土交通省は2027年9月から、自動車に自動前照灯照射方向調整装置を義務付けることを決定した。

これは、LED前照灯の普及やデザインの自由度の高まりにより、ヘッドライトの眩しさによる事故が増加しているためだ。

これにより、300件以上の事故が発生しており、安全のための対策が必要であるとしている。

新基準は国際基準に基づいており、乗用車は27年9月1日から、トラックやバスは28年9月1日から適用される。

（要約）

- LEDやHIDのような高輝度のライトが増える中、光軸の調整や眩しさ対策を求める声が多数見られる。

- オートレベリング機能に関しては、軽自動車の眩しさ問題や製造コストの上昇に対する懸念を持つ意見も見られる。

- ハイトの軽自動車や一部車種のフォグランプの眩しさについての指摘も多い。

- 自動車安全装備の義務化に対して、価格上昇や規制の過剰さに対する批判がある。

- LEDやフォグランプの光量規制や特定メーカーのヘッドライトの眩しさに対する要望が多い。

- 自動化や機能追加が価格上昇や利権の問題を引き起こす可能性に対する懸念も見受けられる。

- 軽自動車のオートハイビームや眩しい社外フォグランプについて不満や改善を求める声が多い。

（まとめ）日本の車のライトや安全装備に関する議論では、LEDやHIDの眩しさ、オートレベリング機能の導入や価格上昇、特定メーカーの眩しさなどについて様々な意見が寄せられています。

眩しさや安全性に対する不満や提言が多く見受けられる一方で、装備の過剰化や価格上昇に対する懸念も示されています。