スズキ本気の「FRスポーツカー」に反響殺到！ 超ロングノーズに「隼エンジン」搭載でも“公道走行”可能！ 憧れの「ガルウィング」まで採用した“爆速仕様”とは

スズキが「東京オートサロン2002」で公開した隼プロトタイプは、フォーミュラ・スズキ隼をベースにした本格的なライトウェイトスポーツカーで、GSX-R1300隼のパワフルなエンジンを搭載し、車体は550kgという軽量設計となっています。

市販化は見送られましたが、SNS上でその魅力が注目されており、市販化を望む声も根強いです。

（要約）

このテキストの中には、以下のような傾向や論調が見られます。

- 日本の自動車産業に対する懐疑や失望：市販化されないだろう、本気で作っていない、遊び心が足りない、政府や規制の問題などにより将来性に疑問を持つ声が複数あります。

- 過去のコンセプトカーに対する批判：過去の話題を引っ張り出してきている、古い情報を何度も繰り返している、妄想記事が多いなど、過去の話題に対する批判的な意見が散見されます。

- 技術的な考察や疑問：隼エンジンやバイクエンジンを車に搭載した場合の寿命や耐久性に関する懸念、安全装備や法的基準についての疑問、エンジンの重量や車体の設計に関する技術的な議論が見られます。

- 自動車メディアや自動車メーカーに対する批判：古い記事やネタ記事を繰り返している、閲覧数を稼ぐための記事作りに疑問を持つ声、メーカーの本気度について疑念を示すコメントがあります。

（まとめ）