記事（要約）
JR貨物で不正が発覚した背景は、2024年の脱線事故がきっかけで、車軸や車輪の組み立て整備時に基準値を超えた圧入が行われた後、検査値が不正に差し替えられていたことが明らかになった。
他の鉄道事業者でも同様の不正が発覚し、安全上の問題が指摘された。
車輪と車軸の組み立てはJISで規定されており、基準値を超えると脱線リスクや金属疲労からの脆弱性が生じる恐れがある。
このような不正が10年以上にわたって行われていたことが明らかになり、安全を軽視した行為が行われていたことが物議を醸している。
（要約）
コメント（まとめ）
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（まとめ）