「新基準原付」製品発表はいつ？ 50cc扱いの125cc メーカー団体代表が初言及 着々と進む準備と“懸念”

「新基準原付」制度に関する意見募集が行われ、125cc以下のエンジンバイクを最高出力4kW以下に抑えて供給するための取り組みが進められています。

ホンダの担当者はパブリックコメントに初めて言及し、新基準原付の準備が進んでいることを説明しました。

税制に関する議論が進んでおらず、新基準原付の導入が通学や通勤のニーズに間に合わない可能性が高まっています。

（要約）

- 現行の50cc原付に対する愛着や便益、環境問題、税金の値上げ、免許制度の問題など様々な意見が寄せられている。

- 原付一種に対する国内特有の規制が周囲からの理解を得られずに経済的影響を及ぼす可能性もある。

- 50ccから125ccへの規格変更に伴うコスト増や市場への影響に懸念を示す声が多く見られる。

- メーカーの視点や経済的な影響、環境面や安全性の観点からの意見が多岐にわたっている。

- 一部では新基準原付に対する期待や懸念、市場への影響についての意見も見られる。

- 現行50ccと新基準125ccの違いやメリット、デメリット、制度変更の背景についての理解や疑問が指摘されている。

- 税金、免許制度、安全性、環境への影響、製造コスト、コンプライアンスなどさまざまな要素に関する意見が提起されている。

- 日本独自の車両規制や制度に対する疑問や批判的な意見、国際基準との違い、課題解決の提案も見受けられる。

- 物価変動や税金の値上げに対する不満や疑問、車両の性能や価格、制度の適用などに関するコメントが寄せられている。

- 原付スクーターの未来に対する期待や懸念、メーカーの対応や市場動向、免許制度の変革に対する意見などが見られる。

（まとめ）