国際石油市況の軟化の裏に中国の「EVシフト」 世界最大の自動車市場で新車の半分がEV・PHVに

中国は世界第2位の石油消費国であり、景気循環と密接な関係がある。

しかし、石油市況は景気だけでは説明できず、再生可能エネルギーの導入や中国の急速なEVシフトも影響している。

EVとPHVの台数が増えることで石油需要が減少し、中国のガソリン消費は15％以上縮小する可能性がある。

また、大型トラックも天然ガス車への転換が進んでいる。

中国の石油需要は2030年前にピークを迎える見込みであり、需要の減少が進む見通し。

これらの要因が中国の石油市況に大きな影響を与えている。

（要約）

中国では内燃機関車の購入がハードルが高く、BEV市場を独占しようとしているが、石炭を大量消費しているため環境への影響が懸念されている声があります。

原油や天然ガスの輸入量が過去最大になっており、米国大統領選挙の影響で原油価格が安定しているとの指摘もあります。

中国の電力使用量は増加しており、石炭火力の追加が目立っています。

中国のEVに対する補助金には疑問の声が挙がっており、日本としてどの方向に進むべきか検討が必要との指摘もあります。

世界的にはEV普及が進んでおり、日本が古い技術に固執する姿勢に批判が寄せられています。

一方で、中国のEVに対し利用する電力の発電手段や資源の無駄遣いなどが懸念されており、石炭の増加が環境問題につながる恐れがあるとの声もあります。

さらに、中国が主導することで欧米諸国の方針転換が起こり、グレタ・トゥンベリさんを巡る議論も見られます。

一部にはEVに対するネガティブな見方が目立つ一方で、環境への懸念や社会の変化に対するポジティブな意見もあります。

中国が将来的にどう変化していくか、そして国際社会との関係がどうなっていくか、注目されています。

（まとめ）