「ゴネるな佐賀県」 西九州新幹線の部分開業から2年余りも、未合意区間の議論進まず！ 石破首相誕生も未来が見えないワケとは

西九州新幹線の部分開業から2年以上が経過し、未整備区間についての議論が進展していない。

国土交通省、長崎県、JR九州が求めるフル規格整備は進んでおらず、佐賀県の反対もあり実現のめどが立っていない。

佐賀県では整備費用や地元負担の重さを理由に反対の声が上がっており、意見が食い違い続けている状況だ。

一方で長崎県は観光客誘致や地域振興の観点からフル規格整備を支持しており、JR九州も利用客の増加や収支改善を目指して整備を急いでいる。

現在、各地域のメリットや利益を巡る葛藤が続いており、指導者の立場からの解決策が求められている。

（要約）

佐賀県では西九州新幹線の建設に対して反対の声が上がっており、その主な理由として以下のような点が挙げられています。

- 佐賀県側からは、地元負担の重さや既存の在来線特急が十分便利であるという理由から西九州新幹線の必要性が薄いとの意見が示されている。

- 佐賀県の同意を得るためには、並行在来線の存続やJRによる運行の継続を約束しない限り難しいとされています。

- また、新幹線の建設負担や既存の在来線の利便性低下の懸念から、国や他の関係機関に対して負担軽減や代替案の検討を求める声が高いようです。

各コメントからは、佐賀県や地方の視点からの意見や提案が多くあり、地方と中央政府との間での意思疎通や理解が必要であることがうかがえます。

（まとめ）