神戸ブランド失墜？ 地下鉄海岸線なぜ20年以上も赤字？ 累積欠損854億円！ 甘い需要予測の裏にあった「根拠のない自信」

神戸市営地下鉄の海岸線は2023年度も20億円を超す赤字を抱えており、利用促進が進まず市の財政に暗い影を落としている。

路線は開業以来黒字になったことがなく、赤字幅を縮小するものの、他の路線の黒字では埋めきれず、経常損失は続いている。

背景には震災による人口減少、低迷する造船業、甘い需要予測などがあり、廃止も検討されているが、影響を受ける地域の従業員の通勤にも影響が出るなど、困難な状況が続いている。

（要約）

神戸市内の地下鉄海岸線に関する意見や傾向は以下の通りです： - 部分的な路線であるため、乗り換え不便や利便性の問題が指摘されている。

- 路線計画や建設の失敗により、赤字経営が長期間続いており、効率的な使用や経営計画の欠如が進行している。

- 延伸や再開発を含めた将来の活用策を模索する声が多く、地域の活性化や需要創出への提案が寄せられている。

- 提案された改善案として、他の交通手段との連携や周辺地域への延伸、新たな開発や施設設置などのアイデアが含まれている。

- 震災後の再整備や経済状況の変化など、地域や需要の変化に即した対策が必要とされている。

- 使用者の減少や利用ニーズの見直しに伴い、将来的な施策や方針、政策決定に向けた提案や懸念も表明されている。

（まとめ）