クラウンもアテンザもインプレッサも……特別速いわけじゃないけどナゼ？　「ハッチバック」＝「スポーツ」を名乗るワケ

スポーツカーというと、一般的にGT-Rやスープラなどのクーペを思い浮かべるが、セダンやハッチバックタイプのクルマもスポーツとして認識されることがある。

自動車業界では「スポーツカー」とは走りが楽しいクルマを指し、一部の人にとっては「スポーツ＝ハッチバック」とも連想される。

例えば、トヨタ・カローラやスバル・インプレッサには「スポーツ」というサブネームのモデルがあり、ハッチバックであることを示すものとなっている。

セダンとの対比から、ハッチバックが若々しく見えるとされ、「スポーツ」というサブネームが付けられることがある。

ハッチバックボディのクルマでは、スポーツという表現を使わない場合もある。

クラウンなどはセダンボディで、ハッチバックにスポーツというサブネームがついている。

クラウンはセダン、ハッチバックはスポーツ、4ドアクーペがクロスオーバー、ステーションワゴン的SUVがエステートといった名称が用いられている。

クラウンの基本はセダンであり、ハッチバックにスポーツというサブネームが付けられ、これはセダンとの区別を図るためと考えられる。

（要約）

- ハッチバック車がスポーツ性能やスポーツイメージを持つことについて、古いスポーツカーが持つ本格的な競技志向と現代のレクリエーション要素の両方が含まれている可能性があるという意見がありました。

- また、車の「スポーツ」という言葉が車体形状やアクティブなライフスタイルを表現する意味合いが強いとの指摘もありました。

- 一方で、昔のスポーツ車と比べてハッチバックスタイルの車がスポーツ名乗ることに疑問を持つ声や、ハッチバック車にスポーツ名がついている理由について考察がなされていました。

- ハッチバック車がスポーツイメージを持つことに違和感を感じる意見や、古い概念にしがみつく考え方も一部で見られました。

- メーカーがスポーツバックなどのネーミングを使うことや、車名にスポーツが含まれる場合の違和感についての指摘もありました。

- 一部で「スポーツ」という呼称に対する違和感や疑問、またスポーツカーを乗るイメージについての批判的なコメントも見られました。

（まとめ）