日本勢は本当に苦戦している？ トヨタ・ホンダ「新型車」続々投入!? 世界最大の市場で“1番売れている”意外な日本車は？ 中国新車販売の現状はいかに

中国汽車流通協会によると、2024年1-9月期における中国の新車乗用車販売台数は1557.4万台で、そのうちの45%が新エネルギー車（PHEV・BEV・FCEV）でした。

新車市場では新エネルギー車が増加し、特にBYDが圧倒的なトップを誇っています。

一方、日本メーカーは厳しい状況で、トヨタや日産、ホンダも販売台数が減少しています。

中国市場が今後も成長する中、日本メーカーは現地企業との連携や中国向けのモデル開発を進める必要があります。

（要約）

- 中国での現地企業との合弁について、投資してもマイナスが残る可能性が高いという指摘が見られます。

中国の状況や政府の影響力に対する懸念が示唆されています。

- BEV（純電動車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）に関する記述について、PHEVの需要が高いと言われる理由に疑問が持たれています。

市場の実態や文脈による傾向を疑問視する声が表れています。

- 日本企業、特に日産に関して、中国市場での地位が揺らいでいるという指摘が見られます。

日系ブランドの競争力や現状に対する危惧が述べられています。

- BYDや中国市場への批判や懸念、日本企業の撤退戦略に関する様々な意見があります。

中国製品の耐久性やサービス面に関する懸念も見受けられます。

- 日本車の中国市場における苦境や撤退の必要性、そして中国の規制や市場状況についての批判や懐疑的な視点が多く見られます。

- 日本車メーカー、特にトヨタに関して、将来的な展望や技術面への懸念、中国市場での立ち位置についての議論があります。

- 自動車業界以外にも日本企業や技術の弱体化、中国勢の台頭への危機感や懸念、政策などに対する批判が見受けられます。

（まとめ）