北海道新幹線「開業延期」で迷走する並行在来線　住民の意見を無視し、道はバス転換にこだわる

北海道新幹線の開業延期に伴う混乱が続く中、並行在来線後志ブロックの協議が1年3カ月ぶりに再開された。

新幹線工事の遅延やバス路線網の問題、地元自治体との対立など道の政策に対する批判が表面化している。

特に倶知安町ではバスだけでは対応できない利用者数の増加があり、鉄道維持の必要性が指摘されている。

さらに原発災害時の避難輸送においても鉄道の重要性が訴えられているが、地域交通の破壊や地域経済活性化の機会の剥奪につながる可能性が懸念されている。

（要約）

北海道の新幹線開業予定沿線、「どのような交通網を整備して遠征を維持するのか」というビジョンが明確でなく問題視されています。

現状、バス会社に代行を担当させるだけのいい加減な考え方や、バスに「鉄道の代わり」をさせるだけの考え方が指摘されており、沿線の街の規模や求められる「迅速性と大量輸送」に対処できない状況が懸念されています。

また、在来線の廃止やバス転換に関して、支持派と反対派で議論が分かれており、バス転換に固執する道政府の姿勢や、在来線の存続を主張する声がみられます。

さらに、バス業界の人手不足や運行会社の困難、バス路線の細かな問題点に関しても議論が続いています。

総じて、北海道の交通インフラ整備に関する議論や対応には様々な意見があり、道庁や関係各所の対応に疑問や批判が寄せられていることが窺えます。

（まとめ）