路線バスの赤字問題、もう「批判」だけじゃ解決しない？ 事業者の「96%」が赤字現実、必要なのは利用者の当事者意識か

西山敏樹は、路線バス事業者が96%が赤字である現状を指摘し、バス会社や利用者だけでなく社会全体で考える必要があると主張している。

自家用車の普及や新型コロナウイルスの影響などがバス利用者の減少につながり、事業者の赤字が生まれていると述べている。

ドライバー不足や給与の問題も重要で、バスを維持し発展させるためには、利用者が積極的に行動し、共創していくことが必要だとしている。

地域公共交通活性化協議会や新しい交通手段の導入も大切であり、自治体、事業者、市民の協力が重要だとしている。

（要約）

この国ではバス事業の赤字や運転手不足などが深刻な課題となっています。

地方都市では路線バスの存続に関して様々な意見や提案が出されていますが、何か一つの解決策を提示するのではなく、複数の要素が組み合わさって問題が生じているという声もあります。

特に運賃値上げやサービスの見直しが必要との意見が多く見られます。

また、高齢化社会においても運転手不足や利用者の変化が課題となっており、自動運転技術やマイクロバスの導入などが一部提案されています。

さらには公共交通機関への投資や地域の協力など、幅広い視点からのアプローチが求められているようです。

バス事業の存続には利用者、事業者、自治体など関係者全体での取り組みが不可欠であり、地域ごとの特性やニーズに応じた適切な対策が求められています。

（まとめ）