「青春18きっぷ」改定で「鉄道旅」はすたれゆくのか　 鉄道ファンの悲鳴に専門家は「ビジネスモデルの限界」を指摘

「青春18きっぷ」の改訂の背景には、自動改札機への対応や若い世代への新規顧客獲得の必要性が挙げられる。

これまで青春18きっぷは40年来の人気を誇っていたが、改定により1人で5日間もしくは3日間の連続使用しかできなくなり、利用者からの不満が出ている。

改定の目的は自動改札機への対応が大きく、各JR6社の合意も必要とされている。

鉄道旅の魅力を支えるために、新たなブランドとしての商品化や新規顧客獲得が模索されている。

（要約）

青春18切符の利用層や使い方が時代と共に変化しており、昭和時代に比べて利用者の傾向も異なっていることがうかがえます。

旧国鉄時代の施策であった18きっぷが、現在のJR各社のビジネスモデルに合わなくなってきたために、改悪や廃止の議論が進められていることが多く見受けられました。

自動改札やワンマン運転の拡大、利用者のマナー問題、地域交通の変化などが18きっぷの使い勝手や現在の環境に影響を与えているようです。

利用者側には18きっぷの廃止や改悪に対する反対意見や残念がる声も見られましたが、JR側の観点からは利益や運行コスト、効率性の観点での判断や、他の移動手段との比較での現実的な利便性が示唆される意見も多かったようです。

青春18切符に対する様々な思惑や考え方が交錯する中、今後は新しい形の特典切符や交通手段が登場し、利用者が多様な選択肢を持てるような環境が整う可能性が考えられます。

（まとめ）