営業益90％減…「一人負け」の日産、問われる構造改革の実効性

日産自動車は業績悪化に対応し、構造改革策を発表した。

新エネルギー車台頭やハイブリッド車需要不足が影響しており、自らの販売目標との乖離も問題となっている。

日産は業績予想を下方修正し、経営計画を再検討しているが、市場の厳しい状況下で立て直しに向けた課題が大きい。

（要約）

日産のクルマはリセールバリューが低く、新車販売時に大きな値引きが必要だとの意見や、カルロス・ゴーン氏による劇薬が一時的な延命につながったものの、根本的な問題が解決されなかったとの指摘。

経営者の報酬や役員報酬についても不満の声があります。

また、製品の魅力やデザインの問題、海外市場への遅れなどが指摘され、日産の状況を危ぶむ声も見られます。

さらに、技術力や新車開発の遅れ、車種の少なさ、プロパイロットなど技術の活用に関する意見も寄せられています。

経営陣の刷新やマーケティングの見直し、モデルラインナップの充実、魅力的な車作りなどに期待と不満が入り混じっており、日産に対する愛着と懸念が共存しています。

また、日本市場への専念や国内での新車開発についての提案や、旧来の魅力的な車種のリバイバルなどの期待も寄せられています。

最後に、経営不振の問題や工場見学を楽しんだ思い出など、個人的な経験や見解も含まれています。

（まとめ）