新幹線「のぞみ」自由席削減の背景にあった乗車券の“売り逃し”問題、本当に自由席は不要なのか？

JR東海とJR西日本は、東京駅から博多駅間を走る新幹線「のぞみ」の自由席を削減することを来春のダイヤ改正で発表した。

現在の16両編成の列車で自由席3両を指定席に変更し、利用者の快適性を確保する狙いがある。

自由席の削減は混雑対策の一環であり、長時間の移動中に立ったままの乗客がいるとトラブルを引き起こす可能性があるため。

これは自由席を段階的に削減する流れの一環でもあり、新幹線の予約システムの進化などが影響している。

新幹線は元々ビジネス利用者を想定していたが、自由席が導入されてから多様な需要が出てきた。

新幹線の予約システムの発展により、自由席の必要性が薄れていった。

（要約）

この記事では、新幹線の自由席に関する議論が展開されています。

一部の利用者は自由席を重要視し、指定席にこだわらない立場を示しています。

一方で、全席指定化に賛成派もおり、スマホアプリなどの発券システムの進化や効率化を挙げています。

自由席の利便性や不便さ、指定席の利点など、さまざまな視点から意見が集まっています。

（まとめ）