JR九州「関門トンネル」区間を減便へ 毎時3本→2本の時間帯も 理由がかなり切実!? 3月ダイヤ改正

2025年3月15日のダイヤ改正に向けて、JR九州は山陽本線の関門トンネル区間の運転本数を見直す方針を明らかにしました。

関門トンネルは、1944年に開通し、戦時中は日本間の重要インフラとして機能しました。

老朽化したトンネルのメンテナンスのため、下関ー小倉間の列車本数が減便されます。

（要約）

このコメント群では、関門トンネルの減便に対する意見や理由が様々な角度から述べられています。

一部のコメントでは、工事や整備のための減便は仕方ないとする声もありますが、一方で減便による利便性の低下や車両の老朽化について懸念を示すコメントも見られます。

また、新たなトンネルや車両の導入を提案するコメントや、九州と本州を繋ぐ重要なインフラとして整備すべきだという声もあります。

他には、JR九州のコスト削減に対する批判や国の支援に期待する声、関門トンネル全体の維持管理についての提案など、様々な意見が寄せられています。

（まとめ）