「新型マツダ・ロードスターが290万円」は奇跡に等しい…文化事業化した国産「大衆スポーツカー」が直面する危機

2024年に大幅な改良が施されたマツダ・ロードスター（ND型）は好調な売り上げを記録している。

マツダの国内販売は落ち込んでいる中、ロードスターの販売台数は伸びており、「歴代ベスト」と評されるほどの走りを提供している。

ロードスターは毎年少しずつ進化し続けており、今回の改良では外観からインテリア、走りまで全体的な進歩が図られた。

特に、安全基準や環境基準への対応が強化され、電子プラットフォームの一新によるサイバーセキュリティの向上も行われた。

マツダは、大衆スポーツカーの難しさに直面しながらも、ロードスターを文化遺産として残すための取り組みを続けており、2015年デビューのND型ロードスターが、長年愛され続ける理由が明らかになっている。

（要約）

ロードスターやGR86に関するコメントをまとめると、多くの投稿でこれらのスポーツカーがバーゲンプライスであることに賛同する声が見られます。

一部のコメントでは他の国内メーカーのスポーツカーと比較しても、ロードスターやGR86が手ごろな価格であると指摘されています。

さらに、ロードスターやGR86の楽しさや魅力、乗り心地の良さ、マツダやトヨタの努力に対する称賛の声も多数見られました。

一方で、車両の装備やデザインに対する要望や意見もいくつか挙げられており、個人の好みや運転体験に関するコメントも多岐にわたっています。

（まとめ）