ホンダ「フリード」はなぜここまで売れるのか。日本カー・オブ・ザ・イヤーも受賞した「納得の理由」

2008年にデビューしたホンダの「フリード」は、狭い日本の道路事情に最適化されたコンパクトミニバンとして、多くの支持を受け、2021年6月末に100万台を突破した。

2024年に発売された3代目フリードは日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、初の快挙を達成した。

フリードの評価は、機能性やデザイン性に留まらず、ホンダが追求する「ちょうどいい」哲学が反映された設計思想にある。

車内は「こころによゆう」を感じられる空間となっており、子育て中の現役世代が開発に携わっている。

内装には、細やかな工夫が施され、機能的な利便性だけでなく「こころのよゆう」を感じられる工夫がされている。

また、ホンダのデザインプロセスは、人が座る空間の使いやすさを最初に設計することで知られており、フリードもその哲学を取り入れている。

ホンダの基本思想である「マン・マキシマム、メカ・ミニマム（MM思想）」を活かし、フリードは高評価を得ている。

（要約）

- 10年ぶりの車購入で、ガソリン車のフリードを選んだ人が多いようです。

- フリードのリアクーラーやウォークスルーが決め手だった人、ハイブリッドが良かったが待ち時間が長くて諦めた人がいます。

- トヨタのマイナーチェンジ能力が高く、ホンダのマイナーチェンジでの失敗が言及されています。

- フリードは3列目の格納方法や装備、価格面での議論があります。

- デザインや価格、売れ行きなどに関する議論が多く、特にシエンタとの比較が頻繁にされています。

- ファミリーカーとしては機能的で広さを感じさせ、子供を乗せるにも適しているとのコメントもあります。

- ファンによっては車両のデザインや性能、価格などに対して様々な評価がされています。

- フリードが売れているかどうかについては意見が割れており、購入層や販売状況についても検討されています。

（まとめ）