ゴーンのツケはいまだ回収できず…日産が「ホンダ主導の統合」を余儀なくされたワケ

日産とホンダが経営統合を検討している。

両社は持ち株会社を設立し、将来的には三菱自動車も合流する予定だ。

日産は業績悪化による苦境に立たされており、特に台湾EMS企業の鴻海精密工業（ホンハイ）による日産買収の仕掛けが動きを加速させた。

日産の業績悪化の原因として、中国市場での変動や米国での収益不振などが挙げられている。

ホンダも経営改革を図る中で、日産との統合を考えており、電動化や知能化の分野で世界をリードすることを目指している。

ただ、統合の中で主導権を巡る問題や、取締役の組成や役員の責任に関する課題も浮き彫りになっている。

（要約）

この記事は、日産の経営不振とホンダとの統合についてのコメントがたくさん寄せられています。

日産は長らく経営陣の能力不足や問題の放置、役員報酬の高すぎることが指摘されており、ゴーン氏の退任後に経営が怠惰に陥ったとの声もあります。

日産の社内の体質や経営陣の問題が取り上げられる中、ホンダとの統合には様々な意見が寄せられています。

一部の意見では、日産の過去からの問題や経営陣の責任が重要であり、一度潰してから再生させるべきだとの声も。

また、経産省が介入していることに疑問を示すコメントや、統合によって組織がどう変わるかへの懸念も表明されています。

ゴーン氏については、その功績や「ゴーンのツケ」といわれることに疑問を示す声も見られます。

経営の手腕や役員の選任についての批判もあり、日産の今後について様々な意見が寄せられています。

（まとめ）