日本の自動車メーカー、本当に「14社」も必要？ ホンダ×日産経営統合が示す、希望ある再編の未来とは

日本には14社もの自動車メーカーが存在し、「多すぎるのでは？」という意見が出ている。

ホンダと日産の経営統合により、これまでの14社体制が限界に達した兆しとされる。

現在の時代では、多くの自動車メーカーが研究開発や経営資源の分散による課題を抱える中、再編が求められている。

トヨタを除いて1社単独でのグローバル競争は難しいとも言われており、再編による技術力の強化と生産コストの削減が喫緊の課題である。

グループ化やマルチブランド化は、自動車業界の変革期において必然とされ、持続可能な成長を目指すためには適切な選択肢とされている。

（要約）

日本の自動車産業には14社の自動車メーカーが存在し、統合や統廃合の話題が取り上げられています。

記事に寄せられたコメントからは、次のような傾向や論調が見られます。

- 自動車産業における統合や統廃合には賛否両論が存在しており、必要性や効果についての意見の相違が見られます。

- 日産とホンダの経営統合に関しては、経産省の影響や背景に対する懸念や疑義が示されています。

- 自動車産業の競争力や技術開発において、協業や部品共有の重要性が指摘されています。

- 多くのメーカーが存在する日本の自動車産業について、統廃合の必要性やメリット、競争力に関する意見が寄せられています。

- 自動車業界の未来に対する懸念や展望、トレンドへの対応に関する考察も見られます。

（まとめ）