ホンダ、過半出資の公算　日産経営難で紆余曲折も　統合協議

ホンダと日産自動車が2026年夏に経営統合するための共同持ち株会社を設立する計画が進行中であり、ホンダが過半数を出資する見通しとなっている。

出資比率は株式時価総額を考慮して決定される可能性が高く、現在ホンダが日産を大きく上回っている。

ただし、日産の経営難が統合のリスクとなっており、今後の交渉には紆余曲折が予想されている。

ホンダ、日産、三菱自動車の株価および時価総額には大きな差があり、出資比率は将来の株価や業績などを考慮しながら判断される見込み。

持ち株会社はホンダが過半数の取締役を指名する権限を持ち、統合は日産と最終契約を結ぶ予定。

日産は経営難に直面しており、再建に向けた取り組みが必要で、ホンダが株主の理解を得る課題もある。

（要約）

日産自動車の経営不振やリストラ計画に関する議論が盛んになされており、日産とホンダの経営統合に関する意見も多岐にわたっています。

まず、日産の経営不振については、多くの投稿者が経営陣の責任を指摘しており、リストラ計画や経営改革の必要性に言及しています。

中には、日産が自ら再建を果たす必要があるという意見や、ホンダとの統合が成功するためには日産の経営体制の再構築が必要との声も見られました。

日産とホンダの経営統合に関しては、見解が分かれています。

ホンダが日産の買収や救済を行うことには疑問を呈する意見や、統合条件やメリットについて疑問を持つコメントもありました。

また、経産省の関与や国の救済に対しても懸念を示す声や、ホンダと日産との文化や経営方針の違いなどを挙げながら、経営統合の成功が難しいと考える意見もみられました。

総括すると、日産自動車の経営状況やホンダとの経営統合に関する意見は様々であり、両社の将来に関する危機感や懸念が一部の意見を通じて表明されているといえます。

（まとめ）