綺麗なオイルを入れたのに秒で真っ黒！　乗用車と違いトラックのエンジンオイルがすぐに汚れるワケ

ディーゼルエンジンは煤やスラッジが多く発生し、エンジンオイルも汚れやすい。

エンジンオイルの交換後でもすぐに黒くなるが、これはエンジン内部の汚れを洗浄する役割を果たしているため。

ガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンは多く汚れる。

LPGやCNG、水素エンジンでは煤は発生しない。

オイルの量や粘性、臭いなどをチェックして交換時期を判断する必要があるが、プロはオイルの汚れや金属粉の量で判断している。

一般的な交換時期は3000～2万kmくらいだが、メーカーの推奨や車両の状態によって異なる。

（要約）

ディーゼル車の場合、エンジンオイルがすぐに黒くなるのは燃焼時に出るススが取り込まれるためであり、そのまま色で劣化を判断するのは素人ではないかとの意見もあります。

運送業者ではオイルの残存TBN値を分析して寿命を判断するケースもあり、条件によっては10万キロ程度まで交換サイクルを延ばしていることもあります。

一方でLPG車やCNG車はオイルが黒くなることは少ないものの、燃焼温度が高いため定期的な交換が必要との指摘もありました。

潤滑油には粘度の他に、添加剤の寿命も重要であり、潤滑油の目的に応じた適切な添加物が入れられています。

特にギアには適切な添加剤によって油膜を作り、歯車同士が直接接触せずに保護されていることが指摘されています。

一方で、エンジンオイルの劣化の主要な要因は汚れを落とすことではなく、エンジン内の有害物を吸収するために汚れていくという意見もありました。

また、交換頻度やメーカー指定のサイクルに従って定期的に交換することが重要であるとの意見も多く見られました。

（まとめ）