スマホならまだイケるのにEVのバッテリーは容量が70%を切ったら交換ってなぜ？　容量以外に求められるEV独特の性能とは

EVのバッテリーは70％以下になると性能劣化が著しくなるため、交換が必要とされるが、このバッテリーは再利用されて有効活用されている。

車載リチウムイオンバッテリーはEVの使用状況により急激に電気を必要とするため、70％以下の容量では適切な性能が得られない。

一方、電気製品は一定の電流で動くため、容量がゼロに近づくまで使用することができる。

リチウムイオンバッテリーは再生可能エネルギーの蓄電用や外灯用としても再利用され、二次利用によりCO2排出を軽減する取り組みが行われている。

（要約）

この記事には、EVに関するさまざまな懸念や疑問が寄せられています。

一部のコメントでは、バッテリーの劣化や二次利用についての課題や不安が指摘されています。

また、災害時や長距離走行時など、実用面での問題も指摘されています。

さらに、バッテリーの寿命や交換コストなど、所有コストについての不安が表明されています。

一方で、EVへの期待や技術の進歩による改善に対する期待も見られます。

EVの普及に向けた取り組みや、新しいバッテリー技術の発展に期待する声もありました。

総じて、EVに対する懐疑的な見方や批判的な意見が多かったように感じられます。

（まとめ）