記事（要約）
ホンダと日産自動車は経営統合に向けた協議を本格化し、三菱自動車も参画に向けた結論を1月末までに出す方針である。
日産自動車は収益力の回復を急務とし、4000億円の経費削減を実行し、ターンアラウンド計画を進めている。
ホンダの三部敏宏社長はターンアラウンドの実行を最終合意の条件と位置付け、共同持ち株会社の設立においてホンダの主導を示唆している。
三菱自動車の加藤隆雄社長はホンダと日産の進捗を注視し、統合協議を見極めた上での参画を考えている。
（要約）
コメント（まとめ）
日産の経営不振が深刻であり、経産省の口説きを受け、ホンダとの経営統合が浮上しているが、ホンダは日産が自力でのターンアラウンドを達成できなければ統合しないとのプロセスがあり、日産にとっては困難な課題を抱えている。
ホンダが統合を主導する必要があり、過去のルノーとの関係からも学び、明確なリーダーシップで競争力を高める必要がある。
日産の北米や中国事業の落ち込み、特に中国リスクが大きいとの指摘もあり、三菱も統合に合流するか不透明であり、経営統合が頓挫する可能性もあるとの意見が出ている。
また、日産の商品への価格見直しや組織の見直し、役員の過剰さ、リストラの実行、新車開発への力の入れ方、営業やサービス面での課題など、様々な面からの意見や懸念が寄せられています。
これらの意見から日産の現状や課題、経営統合に対する様々な視点が表れています。
（まとめ）