「日本一過密」福岡空港の新滑走路、混雑緩和効果は少なめ…処理能力１時間に２回増どまり

国土交通省が福岡空港で整備中の2本目の滑走路の供用開始が3月20日に決定したが、処理能力が限定的であることが指摘されている。

2本目の滑走路が開始されても、拡大する航空需要に対応できない可能性があり、処理能力の向上を求める声が上がっている。

現在の滑走路は市街地に近いため拡張が難しく、2本目の滑走路が微増に留まる状況だ。

さらなる処理能力向上には航空機の進入経路の変更が必要であり、議論が進んでいない状況が続いている。

（要約）

福岡空港に関するコメントを見ると、多くの意見が対立しているようです。

一方で空港の利便性や安全性が重視される声もありますが、税金の無駄遣いや効果が薄いといった懸念もあります。

海上空港の建設や他の空港との連携、時間延長などさまざまな提案も出されています。

福岡空港の現状や課題、将来的な展望に関して、建設的な提案が求められている印象です。

（まとめ）