自衛隊の大型輸送ヘリ「CH-47」で重機を空輸することは可能なのか？ 能登半島地震救援活動への批判について考えてみた

陸上自衛隊のCH-47ヘリコプターは、重機を懸吊して輸送することが可能である。

2004年の新潟県中越地震では、陸上自衛隊が12トンの重量のバックホウを被災地に輸送している。

しかし、重機をヘリで輸送するには、分解や現地での組み立て作業などが必要で、時間と手間がかかることが記録されている。

災害救援においては、ヘリによる物資輸送よりも船舶や揚陸艇の方が迅速で効果的である場合もあり、ヘリの真価は被災地へのダイレクトなアクセスと救援活動にあることが示唆されている。

（要約）

（まとめ）記事では、自衛隊の重機をヘリで空輸する難しさや現実的な問題点について検討されています。

重機の分解や組み立てには専門知識やバランス確認が必要であり、吊り下げによるヘリ空輸は安全面や時間的制約などがあることが指摘されています。

そのため、民間のヘリコプター活用や災害復旧に特化した部隊や機材の開発が提案されています。

批判を受ける側も情報整備やリスクマネジメントを行い、検証結果を元に将来の対策を考える必要があるとの意見が多く見られました。

それに対して、批判している一部の人たちには現場での実情や専門知識を持たずに反応している者もおり、現場での実際の判断や実行力を尊重すべきだとの意見もありました。