北陸新幹線「小浜ルート」、国交省関係者からついに疑義の声！ 新幹線B/C算出経験者が告白、「他ルート再考すべき」「異論で異動の恐怖」のホンネ

北陸新幹線のルート問題が環境問題として注目されている中、与党の立場は「小浜・京都ルート以外はあり得ない」としているが、一部関係者は米原ルートの再検討を求めている。

このルート選定にはB/C（費用対効果比）の算出も重要で、米原ルートの方が経済的に有効とされる議論も出ている。

さらに、リニアと組み合わせることで、米原ルートが東京～北陸の所要時間を短縮し効率化できる可能性も示唆されている。

自治体の同意獲得や負担分担も重要視されており、ルート選定にはさまざまな側面があることが指摘されている。

（要約）

このテキストの議論の中では、北陸新幹線のルートに関する意見が様々な角度から述べられています。

一部には現状で敦賀止まりで十分だとする意見や、米原ルートを主張する意見、さらには小浜や湖西ルートを提案する意見などが見られます。

議論では、建設費や利便性、地域への影響などが検討されており、それぞれの立場から根拠を持って主張が行われています。

一方で、過去に結ばれた密約や政治家の影響力、地元自治体やJRの立場などが現実的な障害となっているという意見も見られます。

中には、建設費や時短効果などの観点から具体的なルートを提案する声もありますが、どのルートを選択するにせよ、地元や関係機関との調整が不可欠であるという点が強調されています。

また、将来の需要やリニアの開通による影響、参議院選挙など政治的側面も取り上げられ、議論が政治的な視点からも展開されていることが窺えます。

（まとめ）